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BM2FS型アクセラ スポーツ 22Lターボ FF/6ATの得点（簡易版） ここではこのページを締めくくる集大成として、パワーウェイトレシオや1速ギヤでの加速性能、排気量1Lあたりの出力、ホイールベーストレッド比からなるスポーツ性能部門と、時速100kmでの巡航 skyactivd 22 ・・・ 大きなトルクで余裕の性能、加速しても楽しい車 という感じでした。 私は以前から「アクセラに15lディーゼルを載せるべきだ、載ったら買うかも」と公言していたぐらいですが、いざ試乗すると本当に悩みました。22lディーゼルも1日試乗し、納得して「馬力のないアクセラ（22D）フル加速 ＋エンジン始動

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アクセラ xd 加速-It is my poor photographyアクセラXD 納車〜！ ！ 14年08月30日 テーマ： クルマ Nikon D700 AF NIKKOR mm 3545D 昨年年末にスイフトスポーツを売却してから、ようやく次の車を買いました。 買ったのは話題のクリーンディーゼル車、マツダのアクセラスポーツXDです。 最近良く

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 アクセラディーゼルは燃費の良さが人気の要因の一つですが、良いところばかりじゃなく欠点もあるようです。 ディーゼルモデルのメリットとデメリット、またそのうえでの魅力や中古で買う際の注意点や値段をまとめてみました。 アクセラディーゼルのメリットとデメリット 引用： まずアクセラ15xdを中古で狙っているなら エンジン不調からエンジンが壊れたり 加速不良や異常振動、エンストなどの 不具合が発生する危険性があることから リコールがアナウンスされています！ 国土交通省リコール情報①アクセラ ディーゼルを 中古で狙っているなら注意したい ポイントがあります！ それは エンジン不調 によって 加速不良やガタガタ異常振動が発生し エンジンチェックランプが点灯し グローランプが点滅⇒ エンスト する 危険な不具合・トラブル！！

ホーム マツダ CX5 マツダの新世代AWD車雪上試乗会試乗記 北海道でのマツダ新世代AWD試乗会には、期待通りに熱い技術者たちが手ぐすね引い生産されたアクセラXDは ECUの制御が不適切なことから、 燃料濃度が濃くなりすぎてしまい 燃焼時に「スス」が多く発生！ そのススが排気バルブなどに 堆積していくことで 圧縮不良によって アクセルを踏んでも 加速しなくなってしまったり 『マツダ アクセラのクリーンディーゼル2．2は、なぜにあんなに高いのでしょう』 マツダ アクセラ のみんなの質問。 Yahoo!とカービューが運営する自動車総合情報サイトcarview!

 マツダ アクセラ xd 試乗軽快な加速こそディーゼルの魅力岩貞るみこ 試乗記 国産車 14年6月5日（木） 12時15分マツダ アクセラスポーツ 13年モデルXD (MT)（13年11月21日発売）を、価格comに集まるこだわり派ユーザーが、エクステリア・インテリア・エンジン性能など気になる項目別に徹底評価！実際のユーザーが書き込む生の声は何にも代えがたい情報源です。先日、アクセラ15Sについての記事を投稿したが、今回はディーゼルモデルであるXDへの試乗の様子をレポートする。 評判を裏切らない優れた車であることを確認できたが、詳細は続きを読んで欲しい。 今回試乗したのは " XD " 、アクセラ唯一のディーゼルモデルだ（16年2月時点）。 アクセラに

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 よって、 最大4N･m と言う衝撃的なトルクを誇るものの、ペダルを少し踏んだだけで急加速してしまうようなことは一切ない。 もちろん、素早く、強く踏み込めば、背中が強くシートに押し付けられるほどの加速をする。 室内：★★★★☆ xdだと質感は良い。シートも本革ラックススエードで滑らないし、ホールド性も良く疲れにくい。荷物もそれなりに積める。 走行性能：★★★★☆ 22ℓディーゼルのトルクによる加速は良いし、高速巡行も楽。乗り心地良いが、ff・フロントヘビーにサスペンションの柔らかさもあり、操舵に対し回頭が一瞬遅れる(車高調を入れてばねを0100km/s加速 75秒 フィットHV 価格170～2万円台 0100km/s加速 8秒 と、下の車格に低価格で優秀なクルマがあるので大きい車に全開性能は期待しない方がいいような気も。

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 新型アクセラスポーツ（BM系）、S Touringに続いて15SとXDに試乗してきました。運転に夢中だったので写真はありません。私は今GH系アテンザスポーツワゴンSに乗っていますので、それとの比較です。 15S 大人3名＋未就学時2名で試乗。いい意味で期待を裏切られました。 ちなみに、この結果は2速での最大の加速度を比較しただけです。たとえばゼロヨンで勝負したらこの順位になるという訳ではありません。 感想 大ざっぱに見て ディーゼル組;マツダ アクセラXD BM2FS 走行距離Km インテーク系統に蓄積する煤を除去する DSC（ドライアイス・ショット・カーボンクリーニング）のご依頼です。 『普段から結構高回転まで回す方なので そんなに煤は溜まっていないと思うけど・・・。 』 『アクセル開度とターボ加速とのリニア感が悪くなったので、 DSCを実施しようかと検討中。

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 平成25年式 アテンザワゴン xd（lda－gj2fw）が修理でご入庫されました。 メーター内のエンジンチェックランプ（エンジンシステム異常）が点灯して、加速が悪いとのお申し出がありま 06年のffで264馬力の5ドアハッチバックと言えば、どんな車！？と思える組み合わせではないですか？ 5ドアハッチバック ff という、それほどスポーティーではないスタイルにもかかわらず、 264馬力 というハイパワーを持つ。 そんな車が06年に登場した、 初代マツダスピードアクセラ マツダ・アクセラスポーツXD（FF）＊13年10月発表モデル 全長×全幅×全高：4460×1795×1470mm ホイールベース：2700mm 車両重量：1430kg エンジン形式：直列4気筒DOHCディーゼルターボ 総排気量：21cc 最高出力：129kW（175ps）/4500rpm 最大トルク：4Nm/00rpm

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